高鐵快運(yùn)盡顯中國速度！高鐵營業(yè)里程連創(chuàng)新高，提速、提質(zhì)、投產(chǎn)新線并駕齊驅(qū)；創(chuàng)新服務(wù)，加強(qiáng)與互聯(lián)網(wǎng)電商平臺與物流企業(yè)合作，不斷深入挖掘鐵路企業(yè)整改的潛力與活力，也為貨運(yùn)提質(zhì)增量打開了新思路，國鐵集團(tuán)大力發(fā)展高鐵快運(yùn)，不止是旅客，貨物也體驗(yàn)高鐵速度，盡顯中國速度！高鐵動車組列車運(yùn)行不受天氣影響準(zhǔn)點(diǎn)率高，貨物運(yùn)輸時效有保障。通過動車組運(yùn)輸快件，可以實(shí)現(xiàn)高鐵到哪兒我們就能發(fā)到哪里。由于高鐵發(fā)送密度大，基本實(shí)現(xiàn)隨到隨發(fā)、當(dāng)日送達(dá)。通過高鐵專門使用箱運(yùn)輸可有效避免磕碰，貨物安全更有保障。高鐵快運(yùn)推出食品冷鏈“冷鮮達(dá)”和醫(yī)藥冷鏈“定溫達(dá)”、“定時達(dá)”可實(shí)現(xiàn)恒溫運(yùn)輸，保鮮、定溫。有監(jiān)控，可以滿足您的各種需求。高鐵快運(yùn)根據(jù)客戶需求，可定制運(yùn)輸方案。易腐物品高鐵快運(yùn)機(jī)構(gòu)

高鐵定時達(dá)快運(yùn)是什么？答：高鐵定時達(dá)快運(yùn)是由鐵路總公司發(fā)起，利用全國的高鐵列車等運(yùn)輸優(yōu)勢資源，為客戶提供“高時效小件物品”門到門全程運(yùn)送的較好快遞服務(wù)。高鐵定時達(dá)快運(yùn)有哪些優(yōu)勢？答：高鐵定時達(dá)快運(yùn)是鐵路企業(yè)依托高鐵列車等運(yùn)輸優(yōu)勢資源、針對市場需求變化著力打造的物流品牌，主要面向批量小、價(jià)值高、時效強(qiáng)的商務(wù)文件、電商包裹、生物醫(yī)藥、冷鏈?zhǔn)称?、?yīng)急物品等物品。為客戶提供小件物品全程運(yùn)輸較好服務(wù)。高鐵定時達(dá)快運(yùn)可以全天候運(yùn)行，基本不受天氣的影響，準(zhǔn)點(diǎn)率高，能夠保證快件的運(yùn)輸時效，具有時效快、品質(zhì)優(yōu)、標(biāo)準(zhǔn)高的特點(diǎn)。深圳緊急產(chǎn)品高鐵快運(yùn)時效高鐵快運(yùn)在高鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸資源分配方面對貨運(yùn)予以適當(dāng)傾斜。

高鐵定時達(dá)快運(yùn)從發(fā)展現(xiàn)狀來看，我國高鐵主要以客運(yùn)業(yè)務(wù)為主，高鐵貨運(yùn)尚處于起步發(fā)展階段。高鐵定時達(dá)快運(yùn)總體滲透率不高，95%左右的國內(nèi)快件通過公路和航空運(yùn)輸完成，而鐵路運(yùn)輸份額不足5%。從鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)內(nèi)部來看，鐵路物流在零散白貨的運(yùn)輸中起步較晚，以2015年為例，鐵路零散貨物只占鐵路全部貨運(yùn)量的1%左右，鐵路在零散貨物運(yùn)輸方面還有很大的增量空間。近年來，隨著我國快遞（運(yùn)）業(yè)務(wù)迅猛增長，高鐵定時達(dá)快運(yùn)也迎來發(fā)展機(jī)遇期。2020年，我國鐵路貨運(yùn)量再創(chuàng)歷史新高，高鐵定時達(dá)快運(yùn)業(yè)務(wù)量同比增長40%?！案哞F+電商”服務(wù)模式不斷拓展，“高鐵極速達(dá)”已覆蓋全國980條線路、80多個大中城市。高鐵冷鏈產(chǎn)品不斷豐富創(chuàng)新，鐵路部門利用冷鏈快運(yùn)箱推出“冷鮮達(dá)”和醫(yī)藥冷鏈“定溫達(dá)”“定時達(dá)”等產(chǎn)品。

高鐵定時達(dá)快運(yùn)（運(yùn)）發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題。發(fā)展現(xiàn)狀。全球超越的高鐵資源優(yōu)勢。我國的高鐵資源，無論從技術(shù)上還是規(guī)模上，均處于全球超越地位，擁有獨(dú)特優(yōu)勢。一是高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書指出，2019年我國的高速鐵路里程達(dá)到3.5萬公里，占全球高鐵運(yùn)營里程的三分之二以上，初步實(shí)現(xiàn)了相鄰大中城市間1至4小時交通圈、城市群內(nèi)半小時至2小時工作生活圈。2021年2月印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，到2035年，我國高速鐵路里程將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上翻番，達(dá)到7萬公里。高鐵快運(yùn)由鐵路公司根據(jù)當(dāng)班次的運(yùn)力進(jìn)行調(diào)整。

高鐵定時達(dá)快運(yùn)產(chǎn)品缺乏系統(tǒng)化組織，運(yùn)能尚未得到充分釋放。由于鐵路運(yùn)營體制機(jī)制的原因，我國現(xiàn)有的高鐵開展貨運(yùn)的產(chǎn)品中，利用高鐵確認(rèn)車專列開展的快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)由歸屬地鐵路局負(fù)責(zé)，而利用客運(yùn)動車組開展的快件業(yè)務(wù)則是由高鐵定時達(dá)快運(yùn)公司負(fù)責(zé)。鐵路局主要根據(jù)自身的客運(yùn)能力剩余情況、確認(rèn)車開行時間等因素進(jìn)行快件運(yùn)輸。而高鐵定時達(dá)快運(yùn)公司則基于貨主需求，提供當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)等業(yè)務(wù)，屬于基于貨主需求出發(fā)進(jìn)行貨運(yùn)業(yè)務(wù)，而當(dāng)前在鐵路產(chǎn)品設(shè)計(jì)時，兩者相互分割管理，各類產(chǎn)品間缺乏組合聯(lián)系，未能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌優(yōu)化。高鐵快運(yùn)為客戶提供“高時效小件物品”門到門全程運(yùn)送的較好快遞服務(wù)。揭陽易碎貨高鐵快運(yùn)流程

高鐵快運(yùn)將使得高鐵物流服務(wù)更加緊密，輻射面更廣。易腐物品高鐵快運(yùn)機(jī)構(gòu)

曾獲得國家企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證的交通運(yùn)輸公司，是集航空快件，高鐵快件，陸運(yùn)快件，國內(nèi)綜合物流為一體的多元化公司。曾在國家高新技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)取得不俗成績的交通運(yùn)輸公司，是集航空快件，高鐵快件，陸運(yùn)快件，國內(nèi)綜合物流為一體的多元化集團(tuán)公司。為滿足貨主的不同需求，公司提供多元差異化服務(wù)，力求更具有專業(yè)性。在航空快件，高鐵快件，陸運(yùn)快件，國內(nèi)綜合物流等物流環(huán)節(jié)提供專業(yè)指導(dǎo)建議，成交合作區(qū)域覆蓋多地。目前，集團(tuán)與同行業(yè)相比是生產(chǎn)資質(zhì)齊全，產(chǎn)品品種多樣化的企業(yè)，公司航空快件，高鐵快件，陸運(yùn)快件，國內(nèi)綜合物流銷量排全國前列，通過了資質(zhì)驗(yàn)收、國家新標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收的民營企業(yè)。是地方上航空快件，高鐵快件，陸運(yùn)快件，國內(nèi)綜合物流引軍企業(yè)之一。易腐物品高鐵快運(yùn)機(jī)構(gòu)

眾鏈供應(yīng)鏈科技(深圳)有限公司是一家公司現(xiàn)在擁有通達(dá)各個省會城市、及部分市級城市的直達(dá)線路。普通運(yùn)輸提供綜合性物流運(yùn)輸、配送、物流倉儲和電商倉儲代存代發(fā)服務(wù)。快件業(yè)務(wù)：空運(yùn)定時達(dá)快件、高鐵定時達(dá)快件、陸運(yùn)快件定時達(dá)、整車（多種車型：廂車、柵欄、平板、氣墊車、冷藏車等，多種規(guī)格：面包車、4.2,米、6.8米、7.6米、9.6米、13米、17.5米等）運(yùn)輸服務(wù)。同時，為客戶提供廣東境內(nèi)發(fā)出到全國各機(jī)場出口貨物快件運(yùn)輸服務(wù)。廣東省內(nèi)進(jìn)口貨物的代提、代存、代發(fā)及配送服務(wù)。未來將整合資源，立足大數(shù)據(jù)建立供應(yīng)物流綜合服務(wù)平臺，拓展質(zhì)量管理、追溯服務(wù)等功能，提供貨物運(yùn)輸服務(wù)、倉儲服務(wù)、配送服務(wù)、分流中轉(zhuǎn)、商檢入倉等一體化服務(wù)。的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。眾鏈供應(yīng)鏈擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供航空快件，高鐵快件，陸運(yùn)快件，國內(nèi)綜合物流。眾鏈供應(yīng)鏈繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。眾鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K關(guān)注交通運(yùn)輸行業(yè)。滿足市場需求，提高產(chǎn)品價(jià)值，是我們前行的力量。

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