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汽車激光淬火研發(fā)

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激光淬火的特點1.淬火零件不變形、激光淬火的熱循環(huán)過程快。2.幾乎不破壞表面粗糙度采用防氧化保護薄涂層。3.激光淬火不開裂、精確定量的數控淬火。4.對局部、溝、槽淬火定位精確的數控淬火。5.激光淬火清潔、高效、不需要水或油等冷卻介質。6.淬火硬度比常規(guī)方法高、淬火層組織細密、強韌性好。7.激光淬火是快速加熱、自激冷卻,不需要爐膛保溫和冷卻液淬火,是一種無污染綠色環(huán)保熱處理工藝,可以很容易實行對大型模具表面進行均勻淬火。8.由于激光加熱速度快,熱影響區(qū)小,又是表面掃描加熱淬火,即瞬間局部加熱淬火,所以被處理的模具變形很小。9.由于激光束發(fā)散角很小,具有很好的指向性,能夠通過導光系統(tǒng)對模具表面進行精確的局部淬火。激光表面淬火是一個錯綜復雜的快速加熱、快速冷卻的淬火過程。汽車激光淬火研發(fā)

汽車激光淬火研發(fā),激光淬火

激光淬火又稱激光相變強化,在激光束照射下金屬表面溫度以極快速度升高到相變點以上,離開照射區(qū)后依靠金屬材料自身傳導快速冷卻達到馬氏體相變硬化。激光淬火層的硬度、耐磨性比傳統(tǒng)淬火的好,塑性韌性比傳統(tǒng)淬火的高。激光淬火可控性比傳統(tǒng)表面淬火好,既可控制淬火區(qū)的形狀、大小和在工件上的部位,又可控制淬硬層的深度,這在零件易變形,或結構比較復雜,或需選擇局部進行處理等常規(guī)淬火難以勝任場合下的零件表面硬化處理中具有獨特優(yōu)勢。半導體激光淬火定制激光淬火又稱激光相變硬化。

汽車激光淬火研發(fā),激光淬火

激光淬火在汽車模具上的應用,汽車在人們生活中的地位不斷的提高,如何能夠將汽車生產的周期減少,還能夠保證汽車的質量是需要人們思考的問題。眾所周知,模具生產是汽車制造中重要的環(huán)節(jié),汽車的所有零部件都離不開模具的生產。想要生產出好質量的模具,就一定要應用激光淬火技術,要不斷的將激光淬火技術進行完善,只有這樣才能夠確保汽車零部件的質量,才能縮短模具的生產周期,提高其利用率。激光淬火技術在未來的汽車行業(yè)中一定會發(fā)揮極大的作用。

激光淬火技術是近年來迅速發(fā)展起來的一項高新技術,激光淬火又稱激光相變硬化,是指鐵基合金在固態(tài)下經受激光照射,使表層以極快的速度(升溫速度可達105-106 ℃/s)被迅速加熱至奧氏體化狀態(tài)(但低于熔化溫度),當激光停止照射后,處于冷態(tài)的基體使其表面迅速冷卻(冷卻速度可達105℃/s)而進行自冷淬火,從而使激光加熱形成高溫奧氏體轉變成馬氏體,實現激光相變硬化。激光淬火由于加熱速度快,易使金屬表面過熱,并且冷卻速度也快,碳來不及擴散因而使殘留奧氏體增加。隨著奧氏體向馬氏體的轉變,得到高碳馬氏體,從而提高了淬火硬度。材料激光淬火與影響相變硬化 層性能的主要工藝參數。

汽車激光淬火研發(fā),激光淬火

自動化激光淬火技術在提高淬火質量的前提的下,優(yōu)化了模具加工流程(取消二次精加工),有效地降低了制造成本。以前門內板拉伸模為例:人工淬火后精加工,加工工時168h,刀片消耗8,537元,淬火前加工到位后激光淬火,加工工時135h,刀片消耗7,662元。每副模具可節(jié)約33h的加工工時和875元刀片消耗。按照每年360副模具的產量,一年可節(jié)約成本125萬左右。同時,由于自動化技術的引入,提高了工作效率,減少了因人為失誤而造成的損失,為企業(yè)實現了降本增效。以側圍凸模為例,激光淬火完全淬完需要10h,感應淬火需要16h(且部分區(qū)域需要火焰補淬),效率提升40%左右。目前已實現了全模具工序的激光淬火,不管是模座還是鑲塊,淬火的硬度、層深、光潔度、變形量等均滿足質量要求,同時淬火路徑美觀均勻,利于后續(xù)的研配。自動化激光淬火流程。汽車激光淬火性價比

激光淬火過程是怎么樣的?汽車激光淬火研發(fā)

激光表面淬火是一個錯綜復雜的快速加熱、快速冷卻的淬火過程。激光淬硬層的尺寸參數(淬硬層寬度、淬硬層深度、表面粗糙度)和性能參數(表面硬度、耐磨性、組織變化)取決于激光功率密度(激光功率、光斑尺寸)、掃描速度、材料的特性(成分、原始狀態(tài))和材料表面預處理情況等,同時也與被處理零件的幾何形狀和尺寸以及激光作用區(qū)的熱力學性質有關。另外,還應考慮各參數值的選擇范圍,D不能過大,V不能過小,以免冷卻速度過低,不能實現馬氏體轉變。反之,當激光輸出功率過大時,容易造成表面熔化,影響表面的幾何形狀。目前,激光淬火現已成功地應用到冶金行業(yè)、機械行業(yè)、石油化工行業(yè)中易損件的表面強化,特別是在提高軋輥、導衛(wèi)、齒輪、剪刀等易損件的使用壽命方面,效果,取得了很大的經濟效益與社會效益。近年來,在模具、齒輪等零部件表面強化方面也得到越來越的應用。在形狀較為復雜的工件中仍存在一些問題。但是,激光淬火是一新型的熱處理前沿技術,往后還要不斷地對激光淬火技術進行研究、開發(fā)和應用。汽車激光淬火研發(fā)

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